tendense vragmotor bedryf vir 2019

Die ontwikkeling tendens van die vrag bedryf in die e-handel mark uit te brei oor die hele wêreld. Dienooreenkomstig. Hierdie vrag industrie tendense word ook beskou as 'n goeie idee vir ander nywerhede, nie net vervoer. Dit blyk egter 'n groot probleem in die vrag mark verteenwoordig.

Daarbenewens is daar is 'n paar verladers op soek na maniere om tred te hou met die nuutste en steeds veranderende tendense in die vragmotor bedryf. Die waarheid is dat hulle dink die hele bedryf. Begin met verladers, logistieke voorsieners, vragmotorbestuurders, ens Ten einde die mark in jou bedryf, moet jy grootskaalse en uitgebreide stappe te neem om 'n leier te word.
Byvoorbeeld, kyk na die volgende dienste:
volle vragmotor
klein pakket
Laaste myl aflewering
As gevolg van die komende tendens van die vragmotor bedryf, is vervoer 'n nuwe era en is geneig om sterker as ooit tevore geword.
Volgens DAT, sal die skeepvaartbedryf n sterk momentum vanjaar in stand te hou. Noudat dit gesê is, hier is die belangrikste tendense in jou 2018 sakeplan.
1.Capacity vermindering
Die vrag bedryf ervaar lae vragmotor aanbod, maar die vraag na goedere is hoog. Een van die vernaamste redes hiervoor is die tekort aan bestuurders. Elke jaar, ouer bestuurders afgetree en 'n paar jong bestuurders neem oor hul posisies.
Dit is hoofsaaklik te wyte aan die probleme van beroep. Benewens hierdie, daar is baie faktore wat betrokke is:
Diens tyd (huiseienaarskap)
Ry OTR - oor die pad
Balansering paaie en families
Gemiddelde bestuurder salaris
Hierdie tekort aan bestuurders beteken dat daar baie min vragmotors vervoer van goedere op die pad. Daarom sal dit die ekonomie en ander nywerhede vererger. Dit is soos val uit 'n hoë hoogte bo seespieël - die vrag bedryf aftrek ander nywerhede.
Faktore wat dit
Ten spyte van die tekort aan bestuurders, nog 'n faktor wat die bedryf is die toename in die regering regulasies. Dit sluit in die nakoming van FMCSA, veiliger, DMV, ens
In bykomend tot hierdie regulasies, daar is elektroniese opname toestelle (terreine waar) wat 'n groot invloed op elektroniese bestuurders het.
Volgens ELD vereistes, moet elke motor vervoer maatskappy 'n elektroniese toestel te installeer op hul vragmotor om outomaties op te spoor diensure.
Daarbenewens het die wet bepaal dat bestuurders net kan ry vir 11 ure met 10 uur van rus per dag. Voor lisensiëring, die meeste bestuurders gebruik handleiding logs om hul diens tyd op te spoor, terwyl 'n paar groter operateurs reeds terreine waar het. Die meeste kleiner operateurs kla oor ELD, maar 'n paar kwessies wat verband hou met kos. Ander hou nie van die feit dat iemand hulle is die dop. Die res kan verband hou met die installasie proses, wat is die rede waarom dit is goed as iemand weet hoe om 'n Hardwired toestel te installeer. Die doel van die implementering van hierdie regulasies is om 'n veiliger pad te skep. Tog is dit ook waargeneem deur die bestuurder, want baie mense dink hulle vragmotor sal die huis verlaat.
2. rentekoersverhogings
Rentekoerse sal styg in 2018 en sal voortgaan om te styg in 2019. Rentekoerse is eweredig aan die opskerping van vermoëns. Voortgesette, soos die vraag vrag styg, rentekoerse styg, maar veral verskaf dalings. Met ander woorde, die vragmotor bedryf het twee tipes van rentekoerse: lokomark tariewe en kontrak pryse. Dit moet beklemtoon word dat die plek wisselkoers is die wisselkoers gekwoteer op die plek en word gewoonlik gebruik om die goedere vir vervoer te berei.
Aan die ander kant, die kontrak koers verwys na die kontrak koers gesluit deur die draer met kontrak die sender se, gewoonlik gebaseer op 'n jaar-lange vrag volume raming. Rentekoerse sal na verwagting stabiliseer, maar solank as wat kapasiteit is tight, sal rentekoerse aanhou styg. Die groeikoers bekend as die vragmotor bedryf tendens kan 'n groot verskuiwing van padvervoer tot spoorvrag wees. As gevolg van die aard van die model, multimodale vrag is gewoonlik goedkoper. As gevolg van hierdie probleem, het 'n paar verladers oorgeskakel na intermodale vervoer ten einde die koers van paaie te verminder.
3. Freight industrie tendens tegnologie
Elke jaar nuwe tegnologie betree die wêreld van vragmotors. Sommige maatskappye is die launch van aansoeke om die werk van die vrag bedryf en bestuurders te verlig. Met ander woorde, daar is maatskappye wat ander vragmotor besighede te help deur die verskaffing van on-demand gestuur aansoeke.
Hierdie aansoeke dikwels help om hul maatskappy deur ooreenstem hul maatskappy om die sender op die mark. Op hierdie manier, kan hulle maklik daarin slaag om markaandeel. Toenemend, is daar programme met 'n beperkte geografiese gebruike, maar daar is 'n hoë groeipotensiaal.
Daarbenewens is verladers die aanneming van 'n oplossing te vind wat hulle sal voorsien met 'n maklike werk. Daarbenewens is die operateurs aanneming platforms om hulle te voorsien met 'n hoër en vinniger betalings.
Nog 'n potensiële groei is self-ry motors. Sommige maatskappye gebruik tegnologie om elektriese semi-vragmotors maak. Hierdie vragmotors het gewoonlik 'n reeks van 500 myl.
Die maatskappy is besig om 'n bespreking, wat dui op 'n sterk belangstelling in die tegnologie.
Deur die gebruik van elektriese motors, eienaars maatskappy hoef nie langer te betaal vir brandstof. Dit is opmerklik dat hierdie is een van die belangrikste tendense vragmotor bedryf vir vervoer maatskappye. Maatskappye dikwels belê in nuwe tegnologie, want hulle wil kliënte hoe hulle reageer op die nuutste tendense in die vragmotor bedryf te toon.
Daarbenewens het hulle nie huiwer om te herstel, wat 'n nuwe era van mag wees  vragmotor.
gedrag 4. Verandering
Dit word sterk daarop gewys dat verladers en draers moet buigsaam te wees in terme van vervoer. Sommige mense verander hul gedrag te sleg situasies te vermy.

Post tyd: Junie-28-2019