2019 জন্য ট্রাক শিল্পের ধরণ

ই-কমার্স বাজারে মালবাহী শিল্পের উন্নয়ন প্রবণতা সারা বিশ্বে বিস্তৃত হয়। তদনুসারে। এই মালবাহী শিল্পের ধরণ অন্যান্য শিল্প, না শুধু পরিবহন জন্য একটি ভাল ধারণা বিবেচনা করা হয়। যাইহোক, এটা মালবাহী বাজারে প্রধান সমস্যা প্রতিনিধিত্ব বলে মনে হয়।

উপরন্তু, কিছু shippers উপায়ে সর্বশেষ এবং ট্রাক শিল্পে সদা চেঞ্জিং প্রবণতা সঙ্গে যোগাযোগ রাখা খুঁজছেন। সত্য যে, তারা সমগ্র শিল্প প্রতিফলিত হয়। আপনার শিল্প shippers, পণ্য সরবরাহ প্রদানকারী ট্রাক ড্রাইভার, ইত্যাদি জন্য বাজারে থেকে শুরু করে, আপনি বড় মাপের এবং ব্যাপক পদক্ষেপ নিতে নেতা হওয়ার প্রয়োজন।
উদাহরণস্বরূপ, নিম্নলিখিত পরিষেবাগুলি বিবেচনা করুন:
ফুল ট্রাক
ছোট প্যাকেজ
শেষ মাইল বিতরণ
ট্রাকিং শিল্প আসন্ন প্রবণতা কারণে অপসারণ নতুন যুগে প্রবেশ এবং আগের চেয়ে শক্তিশালী হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে।
ডিএটি মতে, শিপিং শিল্প এই বছরের একটি শক্তিশালী ভরবেগ বজায় রাখা হবে। যে বলেন না, এখানে আপনার 2018 ব্যবসায়িক পরিকল্পনা গুরুত্বপূর্ণ প্রবণতা নেই।
1.Capacity হ্রাস
মালবাহী শিল্প কম ট্রাক সরবরাহ সম্মুখীন হয়, কিন্তু মালবাহী চাহিদা বেশি। এই জন্য একটা প্রধান কারণ হচ্ছে ড্রাইভার ঘাটতি নেই। প্রতি বছর, পুরোনো ড্রাইভার অবসর গ্রহণ করেন এবং কয়েক তরুণ ড্রাইভার তাদের অবস্থানের নিতে।
এই প্রধানত দখলদারিত্বের অসুবিধাগুলির কারণে হয়। এ ছাড়াও, অনেক জড়িত কারণের আছেন:
পরিষেবা সময় (বাসগৃহ মালিকানা)
ড্রাইভিং OTR - রাস্তা উত্তরণ
সড়ক এবং পরিবারের ভারসাম্য
গড় চালক বেতন
ড্রাইভার এই ঘাটতি মানে খুব কম ট্রাক সড়কে পণ্য পরিবহনের আছে। অতএব, এই অর্থনীতি এবং অন্যান্য শিল্পে খারাপ হবে। মালবাহী শিল্প নির্মাতারা শিল্প ও রপ্তানীকারকদের নিচে টেনে হয় - এটি একটি উচ্চ উচ্চতার থেকে পতনশীল মত।
এটা প্রভাবিত উপাদানগুলোও
ড্রাইভার ঘাটতি সত্ত্বেও, আরেকটি কারণ শিল্প প্রভাবিত সরকারি বিধির বৃদ্ধির হয়। এই FMCSA, নিরাপদ না DMV, ইত্যাদি মেনে অন্তর্ভুক্ত
এই প্রবিধান ছাড়াও, সেখানে ইলেকট্রনিক রেকর্ডিং ডিভাইস (ELDs) ইলেকট্রনিক ড্রাইভার উপর বৃহৎ প্রভাব আছে।
বৃদ্ধাবস্থা প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, প্রতিটি গাড়ী পরিবহন কোম্পানি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেবা ঘণ্টা ট্র্যাক করতে তাদের ট্রাক উপর একটি ইলেকট্রনিক যন্ত্র ইনস্টল করতে হবে।
উপরন্তু, আইন শর্তাধীন যে ড্রাইভার শুধুমাত্র প্রতিদিন বিশ্রামের 10 ঘন্টা 11 ঘন্টার জন্য দিতে পারে। লাইসেন্সিং এর আগে অধিকাংশ ড্রাইভার ম্যানুয়াল লগ ব্যবহৃত তাদের সেবা সময় ট্র্যাক করতে, যখন কিছু বড় অপারেটরদের ইতিমধ্যে ELDs ছিল। সর্বাধিক ছোট অপারেটরদের বৃদ্ধাবস্থা সম্পর্কে অভিযোগ, কিন্তু কিছু বিষয় খরচ সাথে সম্পর্কিত হয়। অন্যরা যে কেউ তাদের নির্ণয় করছে পছন্দ করি না। বাকি ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া, যার কারণে এটা ভালো যখন কেউ একটি hardwired ডিভাইস ইনস্টল করতে কিভাবে জানেন এর সাথে সম্পর্কিত করা যেতে পারে। এইসব নিয়মকানুন বাস্তবায়ন উদ্দেশ্য একটি নিরাপদ পথ তৈরি করা। যাইহোক, তারা চালক দ্বারা হৃদয়ঙ্গম কারণ অনেক মানুষ মনে করেন তাদের ট্রাক বাড়িতে ছাড়বে করছে।
2. সুদের হার বেড়ে যায়
সুদের হার 2018 সালে ওঠা হবে এবং 2019. সুদের হার বৃদ্ধি অব্যাহত থাকবে ক্ষমতা জোরদার সমানুপাতিক হয়। মালবাহী চাহিদা বেড়ে, সুদের হার বৃদ্ধি হিসাবে, অব্যাহত, কিন্তু প্রধানত হ্রাসের সরবরাহ। স্পট মার্কেটে হার এবং চুক্তি হার: অন্য কথায়, ট্রাকিং শিল্প সুদের হার দুই ধরনের আছে। এটা জোর দিয়ে দিতে হবে স্পট বিনিময় হার ঘটনাস্থলেই উদ্ধৃত বিনিময় হার এবং সাধারণত পরিবহন জন্য পণ্য প্রস্তুত করতে ব্যবহৃত হয় যে।
অন্যদিকে, চুক্তি হার SHIPPER চুক্তির, সাধারণত একটি বছরব্যাপী মালবাহী ভলিউম অনুমান উপর ভিত্তি করে দিয়ে ক্যারিয়ারের দ্বারা লক চুক্তি হার বোঝায়। সুদের হার স্থির বলে আশা করা হয়, কিন্তু যতদিন ধারণক্ষমতা টাইট, সুদের হার বৃদ্ধি অব্যাহত থাকবে। প্রবৃদ্ধি ট্রাকিং শিল্প প্রবণতা হিসাবে পরিচিত হার রেল মালবাহী করার সড়ক পরিবহন থেকে বিপুল শিফট করা যেতে পারে। মডেল প্রকৃতি কারণে মাল্টিমোডাল মালবাহী সাধারণত সস্তা। এই সমস্যার কারণে, কিছু shippers অর্ডার মহাসড়ক হার কমানোর জন্য Intermodal পরিবহন পাল্টেছেন।
3. মাল শিল্প প্রবণতা প্রযুক্তি
প্রতি বছর নতুন প্রযুক্তি ট্রাক জগতে প্রবেশ করান। কিছু কোম্পানি মালবাহী শিল্প ও ড্রাইভার কাজ আরাম অ্যাপ্লিকেশন চালু করছি। অন্য কথায়, সেখানে কোম্পানি অন-ডিমান্ড শিপিং অ্যাপ্লিকেশন প্রদানের মাধ্যমে অন্যান্য ট্রাকিং ব্যবসা সাহায্য করবে।
এই অ্যাপ্লিকেশন প্রায়ই বাজারে SHIPPER তাদের কোম্পানী মেলানোর মাধ্যমে তাদের কোম্পানির সাহায্য করে। এই ভাবে, তারা সহজে মার্কেট শেয়ার সফল পারবেন না। ধীরে ধীরে, সীমিত ভৌগলিক ব্যবহারসমূহ সঙ্গে অ্যাপ্লিকেশন আছে তবে একটি উচ্চ বৃদ্ধির সম্ভাবনা নেই।
উপরন্তু, shippers কোনো সমাধান যে তাদের সহজ কাজ প্রদান করবে অবলম্বন করছে। উপরন্তু, অপারেটর উচ্চতর এবং দ্রুত পেমেন্ট সঙ্গে তাদের প্রদান প্ল্যাটফর্মের অবলম্বন করছে।
আরেকটি সম্ভাব্য বৃদ্ধি স্বচালিত গাড়ি নেই। কিছু কোম্পানি বৈদ্যুতিক আধা ট্রাক করতে প্রযুক্তি ব্যবহার করে। এই ট্রাক সাধারণত 500 মাইল একটি পরিসীমা আছে।
কোম্পানীর একটি রিজার্ভেশন করছে, প্রযুক্তি একটি শক্তিশালী সুদ নির্দেশ করে।
বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহার করে, কোম্পানির মালিকদের আর জ্বালানীর জন্য দিতে হবে। উল্লেখ্য যে, এই অপসারণ কোম্পানীর জন্য গুরুত্বপূর্ণ ট্রাক শিল্পের ধরণ এক মূল্য। কোম্পানি প্রায়ই নতুন প্রযুক্তি বিনিয়োগ কারণ তারা গ্রাহকদের কিভাবে তারা ট্রাক শিল্পে সর্বশেষ প্রবণতা প্রতি সাড়া দিচ্ছে দেখাতে চাই।
উপরন্তু, তারা পরিবর্তন সাধন করা, নতুন যুগের হতে পারে যা বিব্রত বোধ করবেন না  ট্রাকিং.
আচরণ 4. পরিবর্তন
এটা দৃঢ়ভাবে উল্লেখ করেছিলেন যে, shippers এবং বাহক অপসারণ পরিপ্রেক্ষিতে নমনীয় হতে প্রয়োজন। কিছু মানুষ তাদের আচরণ পরিবর্তন করা হয় খারাপ পরিস্থিতিতে এড়ানো।

পোস্ট সময়: জুন 28-2019