Nascacht agus a dhúshláin dul ar bhealach ar ais tiontú oifigiúil-LOGO-BLUEAN-LOGO-BLUE

Bhealaí áirithe, is féidir leat buíochas a ghabháil aer smoggy i California, agus go annoying "Seiceáil Innill" solas, chun cuidiú le tús a chur leis an réabhlóid nasctha-charr.

Roimh an ré atá anois nascacht gan sreang, ba bailiú sonraí ngluaisteán den chuid is mó crua-earraí-tiomáinte, agus ba é an fhoinse is mó de mhonatóireacht feithicle an chairr diagnóisic ar bord, nó OBD, córas ríomhaireachta.

De réir Frost & Uí Shúilleabháin Sriram Venkatraman, tá thart ar 50 a úsáidtear go minic pointí sonraí a gheofar trí carr, agus táthar ag súil go bhfuil uimhir a explode do oiread agus is 200 sa 5 nó 6 bliana atá romhainn. Seo a leanas roinnt cineál na sonraí gur féidir le gluaisteáin a rianú.

Ós rud é 1988 bliain samhail, tá California monaróirí ag teastáil chun monatóireacht a dhéanamh ar na comhpháirteanna astuithe-rialú ar fheithiclí a dhíoltar sa stát.

Na córais mhonatóireachta chéad, ar a dtugtar OBD-I, bhí teoranta ó thaobh raon feidhme. Thug siad ar bhealach chun an lae inniu teicneolaíocht níos sofaisticiúla DAB-II.

A d'oscail an doras d'fhorbairt uirlisí scanadh láimhe le haghaidh cóid diagnóiseacha agus forbairt logálaithe sonraí eile agus dongles, ar fad le rochtain éasca ar an gcalafort DAB agus na sonraí luachmhara go thoradh sé le bhaint.

Sriram Venkatraman, príomhoide tionscail maidir le TF ngluaisteán agus iompair ag gnólacht taighde Frost & Sullivan deir, bhí cuideachtaí árachais agus bainisteoirí flít ag féachaint isteach ar iompar feithiclí i measc na cuideachtaí chéad taobh amuigh a bhaint as diagnóisic ar bord.

Tá calafoirt OBD-II notoriously bealaí isteach éasca do hackers: An downside. Dongles úsáidtear chun an breiseán isteach i gcalafoirt OBD-II chun sonraí chun críocha árachais tarraingt, mar shampla, a bheith ina sprioc go háirithe torthúil.

"Ní cúis í mo mholadh ceangal rud ann," a deir Dan Sahar, Leas-Uachtarán ar an táirge ag Upstream, gnólacht cíbear-slándála Iosraelach ngluaisteán.

"Níl a fiaradh á scaipeadh ar fud go calafoirt DAB bhfuil 'inléite amháin'. Ar an drochuair, is é an prótacal DAB 'léamh-scríobh. " D'fhéadfadh do app a inléite amháin, ach tá an bonneagar léamh-scríobh.

"Gach bhfuil tú a dhéanamh mar hacker is in áit bogearraí a léann ach le leagan is féidir a scríobh freisin. Ceadaíonn an prótacal sin, agus mar sin 'inléite amháin' nach n-áirithíonn slándáil. Ba mhaith liom nach bhfuil cinnte aon rud a breiseán isteach ar an gcalafort DAB. "

De réir roinnt tuarascálacha foilsithe, bhí Volkswagen dócha go bhfuil an chéad automaker a threalmhú carr le port DAB scannable. Bhí sé VW 1968 Cineál 3, a boasted córas instealladh gásailín leictreonach rialaithe ceannródaíocht ag Bosch.

An bhfuil tuairim faoi an scéal seo? Cliceáil anseo chun Litir a chur faoi bhráid an Eagarthóir, agus is féidir linn a fhoilsiú i gcló.

Cláraigh agus a fháil ar an chuid is fearr de Feithicleach Nuacht sheachadadh díreach chuig do bhosca r-phost, saor in aisce. Roghnaigh do nuacht - beidh muid a sheachadadh.

Liostáil lá atá inniu ann agus rochtain dhigiteach neamhtheoranta go dtí os cionn 90 bliain den scoth eagarthóireachta fháil ar ár ráta is ísle.

Is é misean Automotive News a bheith ar an príomhfhoinse nuacht tionscal, sonraí agus tuiscint don tionscail lucht déanta cinntí bhfuil suim acu i Meiriceá Thuaidh.


Post ama: Jun-19-2019