ພອດ OBD ລົດໂຮງງານ OBD GPS ບົບຕິດຕາມລຸດ 06DX ແລະຜູ້ຈໍາຫນ່າຍ | Roadragon

ພອດ OBD ລົດ OBD GPS ບົບຕິດຕາມລຸດ 06DX

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

06DX -Traffic ປະສິດທິພາບເຄື່ອງມືການກວດສອບເຄືອຂ່າຍແລະແຮງດັນເຮັດວຽກຄໍາອະທິບາຍການທໍາງານ: DC6V ~ 20V ເຮັດວຽກໃນປະຈຸບັນ: <55mA@13.7V ໃນປະຈຸບັນສູງສຸດ: <120mA @ 13.7V Standby ປັດຈຸບັນ: ການບໍລິໂພກພະລັງງານ 5mA@12.2V ສູງສຸດ: <2W Start ໂຫມດ: ຈຸດລະເບີດເຄື່ອງຈັກ ຂະຫນາດ: 62 * 49 * 27mm ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: -20 C ~ 85 ° C ການເຮັດວຽກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: 10% -90% ລະ GPRS ຕົວກໍານົດການ: 1. Quad ຄວາມຖີ່: 850/900/1800/1900 MHz 2, GPRS ຊ່ອງຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາ : Class 12 GPRS 3 ສະຖານີໂທລະສັບມືຖື: Class B 4. ເຂົ້າກັນໄດ້ ...


  • ຕົວຂຶ້ນໄປຈໍານວນ: 10 Piece/Pieces
  • ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ: 30000 Pieces per Month
  • Port: Shenzhen, China
  • ເງື່ອນໄຂການຊໍາລະເງິນ: L / C, D / A, D / P, T / T
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    Tags ຜະລິດຕະພັນ

    06DX - ການຈະລາຈອນເຄື່ອງມືການກວດສອບເຄືອຂ່າຍ

    ປະສິດທິພາບແລະການທໍາງານຂອງຄໍາອະທິບາຍ

    ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກ: DC6V ~ 20V

    ການເຮັດວຽກໃນປະຈຸບັນ: <55mA@13.7V

    ໃນປະຈຸບັນສູງສຸດ: <120mA @ 13.7V

    ສະແຕນບາຍໃນປະຈຸບັນ: 5mA@12.2V

    ການບໍລິໂພກພະລັງງານສູງສຸດ: <2W

    ຮູບແບບເລີ່ມຕົ້ນ: ຈຸດລະເບີດເຄື່ອງຈັກ

    ຂະຫນາດ: 62 * 49 * 27mm

    ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: -20 C ~ 85 ° C

    ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຮັດວຽກ: 10% ເຖິງ 90%

    GPRS ຕົວກໍານົດການ module:

    1. ຄວາມຖີ່ Quad: 850/900/1800/1900 MHz

    2, GPRS ຊ່ອງຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາ: Class 12

    3 GPRS ສະຖານີໂທລະສັບມືຖື: Class B

    4. ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບ GSM Phase 2/2 +: Class 4 (2W @ 850/900 MHz) ລະດັບ 1 (1 ວັດ @ 1800 / 1900MHz)

    5. ອັດຕາ: GPRS Class 10 856 kbps (ເຂດລຸ່ມເຮືອນຈັກ) 428 kbps (ກຽ່ວ)

    6, ສະຫນັບສະຫນູນ PBCCH

    7, ລະບົບການເຂົ້າລະຫັດ: CS 1, 2, 3, 4

    8, USSD

    9, stack ອະນຸສັນຍາ: TCP / UDP / PPP / HTTP * / SMTP *

    10, ໃນປະຈຸບັນການບໍລິໂພກ: 1.3mA @ DRX = 5 1.1mA @ DRX = 9 (TBD)

    11 ຊຸດຕິດຕັ້ງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ SIM

    12 AT ຄວບຄຸມຄໍາສັ່ງ: GSM 07,07, 07,05 ແລະ AT ຄໍາແນະນໍາການສົ່ງເສີມອື່ນໆ

    13, ສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບ Bluetooth

    ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງ sensor ເລັ່ງໄດ້:

    ຊ່ວງການວັດເລັ່ງ: ± 4g

    ຄວາມຖືກຕ້ອງວັດແທກ: 8.192mg

    collision ສະຫນັບສະຫນູນ, ການເລັ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ, deceleration ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຕິດຕາມກວດກາໃຫ້ແຫຼມ

    ໂມດູນ GPS ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍ:

    ປະເພດຮັບ: GPS1612

    GPS ແລະ QZSS L1 C / A, 1

    ສະຫນັບສະຫນູນອຸປະກອນ Galileo E1B / C, Compass

    SBAS: WAAS, EGNOS, MSAS ຄວາມແມ່ນຍໍາ: ຍົນ 2D: ຈີພີເອ 10 m ສະເລ່ຍ

    ພຽງການລອຍລົມ: <002 ມະ / s

    ຍົນ 2D ປານກາງ 5m ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫລືອ WAAS

    ໄລຍະເວລາຄວາມຖືກຕ້ອງ: ຈັບ 1us: ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ <42 s

    ເລີ່ມເຄື່ອງໃຫມ່ໂດຍ <36s

    ການເລີ່ມຕົ້ນ Hot <1s

    Recapture <0.1s

    ການທໍາງານຂອງກໍາມະຈອນການເລີ່ມຕົ້ນຕ່ໍາ:  ຜະລິດຕະພັນ Y06 ຮັບຮູ້ການທໍາກໍາມະຈອນການເລີ່ມຕົ້ນຕ່ໍາ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນ ignited, ກໍາມະຈອນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. Y06 ໃຊ້ກໍາມະຈອນເຕັ້ນນີ້ເພື່ອຕັດສິນວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະຕື່ນນອນອຸປະກອນ. ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນໄດ້ຖືກສຽບເຂົ້າໄປໃນການໂຕ້ຕອບ OBD ຍານພາຫະນະຂອງ, ຖ້າຫາກວ່າມີຈຸດລະເບີດບໍ່ມີ, ມັນຈະໄປນອນຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ນອນທີ່ກໍານົດໄວ້ (ເວລານອນໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນແມ່ນ 5 ນາທີ). ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຜະລິດຕະພັນ Y05D ລັອກ pins ຂອງ chip ພະລັງງານທີ່ມີສັນຍານກໍາມະຈອນຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນກໍາມະຈອນການເລີ່ມຕົ້ນຕ່ໍາສາມາດໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້, ພະລັງງານແບດເຕີລີ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປິດ, ແລະອຸປະກອນຈະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນ ignited ທີ່ໃຊ້ເວລາຕໍ່ໄປ. ມັນເປັນການຍາກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການເດີນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງເດີນທາງທີ່ບໍ່ສະດວກສໍາລັບການວິເຄາະຂໍ້ມູນຕ່າງໆໃນການເດີນທາງ.

    Y06 ໃຊ້ກໍາມະຈອນຕ່ໍາໃນການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງ MCU, ແລະຕື່ນນອນອຸປະກອນເປັນສັນຍານຂັດຈັງຫວະ, ສະນັ້ນວ່າສັນຍານກໍາມະຈອນຕ່ໍາສາມາດໄດ້ຮັບການ captured ທຸກທີ່ໃຊ້ເວລາ, ແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຊັ່ນ: ຂໍ້ຄວາມ flameout, ຂໍ້ຈຸດລະເບີດ, ແລະການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ຈະໄດ້ຮັບການສໍາເລັດຫຼັງຈາກຈັບໄດ້.

    ອຸປະກອນນອນ: ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະການໄປອອກຈາກການບໍລິການແລະເກີນເວລານອນທີ່ກໍານົດໄວ້ (ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ 5 ນາທີ), ອຸປະກອນຈະເຂົ້າລັດນອນໄດ້ຈົນກ່ວາສັນຍານກໍາມະຈອນຕ່ໍາຕໍ່ໄປຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະອຸປະກອນຈະໄດ້ຮັບການປຸກ. ຫຼັງຈາກການຕັດສິນວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປິດ, ມັນແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວປິດໄຟໂດຍກົງ, ແຕ່ໃຫ້ເຂົ້າສູ່ໂຫມດນອນແລະແຕ່ລະໄລຍະລາຍງານສຸຂະພາບອຸປະກອນ.

    ອຸປະກອນຊຸດສຸຂະພາບສົ່ງຫນ້າ : ຫຼັງຈາກທີ່ອຸປະກອນໄດ້ຖືກຈໍາສີນ, ທຸກ 24 ຊົ່ວໂມງ (ທີ່ໃຊ້ເວລາສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດໄວ້, ສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດໄລຍະໄກໂດຍເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍ) ເພື່ອສົ່ງຂໍ້ຄວາມສຸຂະພາບກັບສູນກາງໃນການລາຍງານອຸປະກອນແລະຍານພາຫະນະສະຖານະພາບປະຈຸບັນ. ເນື້ອໃນຂໍ້ຄວາມປະກອບມີຍານພາຫະນະຫມໍ້ໄຟຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າ, ສັນຍານ GSM, ຈໍານວນຂອງດາວທຽມເຂົ້າຮ່ວມ, ຈໍານວນຂອງການລົ້ມເຫຼວລະ GSM, ແລະຈໍານວນຂອງການລົ້ມເຫຼວລະ GPS.

    ການທໍາງານຂອງ Navigation IP : ສົມທົບການເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຂອງການປະຕິບັດການທໍາງານຂອງນໍາທິດ IP. ອຸປະກອນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບ IP ນໍາທິດ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ IP ຖືກມອບຫມາຍໂດຍ IP ນໍາທາງ. ອຸປະກອນການຫຼັງຈາກນັ້ນ switches ກັບ IP ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແລະປະຕິບັດປະຕິສໍາພັນຂໍ້ມູນ. The IP ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ 24 ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າການໃຊ້ວຽກແຈກຢາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍລິຫານປະສິດທິພາບແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຂອງດຽວໄດ້.

    ສອງຮູບແບບການທໍາງານຂອງການສື່ສານ : ຮອງຮັບການສື່ສານສອງຮູບແບບລະຫວ່າງ GSM ແລະ Bluetooth, ມັກສື່ສານ GSM, ແລະໃຊ້ Bluetooth ເພື່ອຕິດຕໍ່ສື່ສານໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນການເຊື່ອມຕໍ່ Y06 Bluetooth. ນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນສະຖານະການດຽວກັນກັບການຄ້າງຊໍາລະ SIM card ແລະບັນຫາສະຖານະພາບເຄືອຂ່າຍ.

    ການທໍາງານຂອງການຍົກລະດັບຫ່າງໄກສອກຫຼີກ : ສືບຕໍ່ການທໍາງານຂອງການຍົກລະດັບຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງ Y05D. ໃນເວລາທີ່ໂຄງການຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຜູ້ໃຊ້ການປ່ຽນແປງລະບົບຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຂອງຫ່າງໄກສອກຫຼີກສາມາດສົ່ງໄຟລ໌ຖັງທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະຫ່າງໄກສອກຫຼີກຍົກລະດັບອຸປະກອນ.

    ການທໍາງານຂອງການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນ : Y06 ຂະຫຍາຍຕົວພາຍນອກ falsh ຂະຫນາດໃຫຍ່ຄວາມສາມາດ. ຖ້າຫາກວ່າພັກຜ່ອນເຄືອຂ່າຍເກີດຂື້ນ, ການກິດຈະກໍາແລະຂໍ້ມູນຈະຖືກເກັບໄວ້ກັບພາຍນອກ 1 ລ້ານ bytes ໌ Flash. ຫຼັງຈາກເຄືອຂ່າຍໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນມາອິນເຕີເນັດໄດ້, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານເກັບຮັກສາໄວ້ຈະຖືກອັບໂຫລດໄປຍັງທາງກາງທີ່ກໍານົດໄດ້. ນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າການສູນເສຍຂໍ້ມູນຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີຂອງສະພາບການເຄືອຂ່າຍທີ່ທຸກຍາກໄດ້.

    ການທໍາງານຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ RTC : Y06 ມີ RTC (ໂມງເວລາຈິງ) ການທໍາງານ, ຊຶ່ງສາມາດສະຫນອງເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສະຫນອງອຸດົມສົມທີ່ໃຊ້ເວລາ (ເຊັ່ນ: ການຂັບລົດຂໍ້ພຶດຕິກໍາ, ຂໍ້ collision, ແລະອື່ນໆ) ສໍາລັບຂໍ້ຄວາມຕ່າງໆ. Y06 ສາມາດໄດ້ຮັບໂມງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ໃຊ້ເວລາໃນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງວິທີການ, ລວມທັງໄລຍະເວລາ GPS, ໄລຍະເວລາເຄືອຂ່າຍ, ບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຂອງ MCU ຂອງຕົນເອງ, ແລະອື່ນໆ, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍການອອກຄໍາແນະນໍາ.

    ການທໍາງານຂອງການກວດສອບທາງການແພດ : Y06 ຮອງຮັບ P0, P1 ຫນ້າການຊອກຄົ້ນຫາລະຫັດແລະສະຕຣີມຂໍ້ມູນການທໍາງານຂອງການອ່ານຂອງຫຼາຍກ່ວາ 300 ຮູບແບບ. ມີການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນຮັບສັນຍານກໍາມະຈອນຕ່ໍາ. 

    ໄລຍະໄກການທໍາງານຂອງການກວດສອບທາງການແພດ:  ໃນຂະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການທໍາງານຂອງການກວດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, Y06 ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການທໍາງານຂອງການກວດສອບທາງການແພດໄລຍະໄກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ຄໍາສັ່ງການກວດສອບທາງການແພດໄລຍະໄກສາມາດໄດ້ຮັບການອອກໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍ, ແລະອຸປະກອນ Y06 ຈະປະຕິບັດການກວດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ການທໍາງານຂອງການກວດສອບໄລຍະໄກທາງການແພດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍານພາຫະນະໃນການໄດ້ຮັບການຈອດແລະອ່ານໃນກໍລະນີຂອງສະຖານີຈອດໄດ້.

    ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ໃຊ້ເວລາການທໍາງານຂອງສະຖານະພາບຍານພາຫະນະໃນການອ່ານ:  Y06 ສະຫນັບສະຫນູນການອ່ານຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງ 103 ສາຍນ້ໍຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ໃຊ້ເວລາ. ໃນເວລາທີ່ຕົວແທນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະວິເຄາະສະຖານະພາບຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍສາມາດເລືອກເອົາລາຍການຂໍ້ມູນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອ່ານແລະສົ່ງໄປທີ່ຢູ່ປາຍຍອດໄດ້. ຍານພາຫະນະດໍາເນີນການອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຂໍ້ມູນຂອງ 3S ແລະຕໍ່ເນື່ອງ 10 ນາທີ, ແລະ uploads ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຂອງໃນການສະຫນອງສະຫນັບສະຫນູນຂໍ້ມູນສໍາລັບຕົວແທນຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ການທໍາງານຂອງການອ່ານທີ່ແທ້ຈິງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງລັດຍານພາຫະນະທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຍານພາຫະນະໃນການໄດ້ຮັບການຈອດແລະອ່ານໃນກໍລະນີຂອງສະຖານີຈອດໄດ້.

    ການທໍາງານຂອງບຸກເບີກພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ:  Y06 ສະຫນັບສະຫນູນການທໍາງານຂອງບຸກເບີກພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ການທໍາງານຂອງບຸກເບີກພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຕ້ອງຍານພາຫະນະໃນການໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນລັດ ACC ແລະ parked.

    ຍານພາຫະນະການອ່ານ mileage ແລະຫນ້າທີ່ mileage ອ່ານມັດທະຍົມ:  ສໍາລັບພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງ, mileage ຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການອ່ານໂດຍກົງ, ແລະ Y06 packages ຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ mileage ໃນການເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ສາມາດໂດຍກົງອ່ານ mileage, ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງສະຫນັບສະຫນູນການທໍາງານຂອງ mileage ອ່ານມັດທະຍົມ. ອຸປະກອນບັນທຶກ mileage ຂອງແຕ່ລະຄົນການເດີນທາງແລະສະສົມທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ກໍານົດທີ່ຈະໄດ້ຮັບໄລຍະທັງຫມົດ, ເຊິ່ງສະຫນອງສໍາລັບການວິເຄາະຂໍ້ມູນຕ່າງໆ. ສະຫນັບສະຫນູນຂໍ້ມູນ.

    ການທໍາງານຂອງການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນອ່ານ (in progress) : ສະຫນັບສະຫນູນການອ່ານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະແລະສະສົມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະສໍາລັບການ 100 ກິໂລແມັດ 

    ການກໍ່ສ້າງໃນຫນ້າທີ່ຕໍາແຫນ່ງ GPS:  Supports ການກໍ່ສ້າງໃນການທໍາງານຂອງ GPS, ແລະ optimizes GPS ຕ້ານສົ່ງຄື້ນລົບກວນແລະເສົາອາກາດແລະຕະຫນັກຕໍາແຫນ່ງໄວຂອງການກໍ່ສ້າງໃນ GPS. ຈໍພາບສາມາດອັບໂຫລດຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງໃນການເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍໂດຍຜ່ານການໄລຍະຫ່າງການລາຍງານທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຂອງການດໍາເນີນການຂໍ້ມູນຕ່າງໆຕາມຂໍ້ຄວາມ GPS ໄດ້ອັບ, ເຊັ່ນ: ມີການຕິດຕາມ, ສະຖານທີ່, ເປັນຮົ້ວເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະຄື. ໄລຍະຫ່າງການລາຍງານ GPS ສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດ. ມາດຕະຖານຄື 30S ອັບໂຫລດ.

    Curve ຫນ້າການຊົດເຊີຍ:  ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພວກເຮົາກໍານົດໄລຍະຫ່າງ GPS ເພື່ອເປັນຄ່າຄົງທີ່ຂອງ 30S, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ພົບໄດ້ curve ຫຼືຂົວໄດ້, ມີຈະເປັນເສັ້ນທາງໂດຍກົງຂ້າມຖະຫນົນຫລືສະພານຂຸມສຸດທ້າຍສະແດງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສົບການຜູ້ໃຊ້ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ . ເພື່ອສາມາດດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ trajectory ແລະການໄຫຼຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, GPS ໄດ້ລາຍງານໄລຍະຫ່າງການນໍາໃຊ້ຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນຊື່ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ຜະເຊີນຫນ້າໂຄ້ງ, ເຕັກນິກການຊົດເຊີຍການໂຄ້ງລົງໄດ້ຮັບຮອງເອົາເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການລາຍງານຂອງຈຸດ GPS ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນໃນຕອນທ້າຍສະແດງແມ່ນຫຼາຍແນບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງແລະເສີມຂະຫຍາຍການກວດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້.

    ການທໍາງານຂອງປຸກຕ່ໍາແຮງດັນ:  ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະຕ່ໍາກ່ວາມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ສັນຍານເຕືອນໄພຕ່ໍາແຮງດັນແລະຈະເກີດຂຶ້ນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງເຈົ້າຂອງແມ່ນຕ່ໍາ. ມູນຄ່າໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນແມ່ນໃນປັດຈຸບັນ 11.5V. ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຂອງປຸກຕ່ໍາແຮງດັນແມ່ນລັດເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນແລະພົບແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຂໍ້ຄວາມສຸຂະພາບໄດ້ຖືກສົ່ງໄປແລ້ວ.

    ຂັບລົດການວິເຄາະພຶດຕິກໍາ: ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍ່ສ້າງໃນ sensor ເລັ່ງ, ຊຶ່ງສາມາດກວດສອບໄດ້ເລັ່ງໄວ, deceleration ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະເຮັດໃຫ້ແຫຼມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີພຶດຕິກໍາການຂັບລົດທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ການຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ແຫຼມ, ແລະອື່ນໆ, ອຸປະກອນຈະສ້າງຂໍ້ຄວາມ posture ໄດ້. ພຶດຕິກໍາການຂັບລົດຕົວຈິງ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ໃຊ້ເວລາ, ແລະສະຖານທີ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນມີການລາຍງານຂອງເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍສໍາລັບການວິເຄາະຂອງພຶດຕິກໍາການຂັບລົດຂອງເຈົ້າຂອງ.

    ປຸກ Collision ແລະການທໍາງານຂອງການກັ່ນຕອງ: ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະການຜະລິດພຶດຕິກໍາການໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ການເຊັນເຊີເລັ່ງກໍ່ສ້າງໃນສ້າງມູນຄ່າການ collision ມີອຸປະກອນການສ້າງຂໍ້ຄວາມ collision, ແລະມູນຄ່າການແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານຕໍາແຫນ່ງແລະເວລາຂອງການມີການຫຸ້ມຫໍ່ແລະອັບ ກັບເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍ. ພວກເຮົາບໍ່ຈະຍູ້ຂໍ້ມູນັໃນການສະຖານີບໍລິການສໍາລັບການເປັນຕາຕົກໃຈການ. ໃນເວລາທີ່ຊະລໍການອຸປະກອນໃນຕອນຕົ້ນເກີນ 1176 m / s (1200 ມລກ), ມັນແມ່ນການພິພາກສາວ່າ collision ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າບາງ scenes ມີ deceleration ຂອງຫຼາຍກ່ວາ 11.76m / s, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນການທີ່ແທ້ຈິງ, ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະກໍ່ກວນເຈົ້າຂອງ. ຜະລິດຕະພັນ Y06 ເພີ້ມຢ່າງມີເຫດຜົນ collision ການກັ່ນຕອງ. ໃນເວລາທີ່ການທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂຶ້ນ, ເຈົ້າຂອງຢ່າງຫລີກລ່ຽງບໍ່ຈະຢຸດເຊົາການໄດ້ພາຍໃນ 1 ນາທີ. ພວກເຮົານໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ GPS ບວກໃສ່ການຂໍ້ມູນຂ່າວສານການທີ່ຈະມີການກັ່ນຕອງ misjudgment ໄດ້.

    ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ Port serial ຈາກພາຍນອກ:  Y06 ຂະຫຍາຍຕົວທີ່ Port serial ຈາກພາຍນອກແລະສະຫງວນຊ່ອງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ງ່າຍກັບອຸປະກອນພາຍນອກອື່ນໆເພື່ອຂະຫຍາຍຮູບແບບຜະລິດຕະພັນໄດ້.

    ຄົ້ນຫາລົດໄລຍະໄກແລະການອ່ານສະຖານະພາບ:  ຊອກຫາລົດໄລຍະໄກແລະການທໍາງານຂອງການອ່ານສະຖານະຖືກຮັບຮູ້ໂດຍອຸປະກອນທີ່ຈະຄວບຄຸມແລະອ່ານຂໍ້ມູນດ້ວຍລົດເມ, ການຊອກຫາລົດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ - ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງ headlights ລົດຂອງແລະລໍາໂພງທີ່ຈະບັນລຸການຊອກຫາໄລຍະໄກ, ຍານພາຫະນະການອ່ານສະຖານະພາບ - ຄວບຄຸມໄຟໄດ້ ປະຕູແລະຫນ້າຕ່າງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການອ່ານຂໍ້ມູນລົດເມ. ຂະນະນີ້ບໍ່ສາມປະຕິບັດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ການຄົ້ນຫາໄລຍະໄກແລະການອ່ານສະຖານະຖືກຮັບຮູ້ໂດຍກົງໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບ OBD ໄດ້. ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນ Toyota, Nissan, General Motors ແລະ Chevrolet. ການວິໄຈແລະພັດ Nissan ແລະທົ່ວໄປ, ຈຸດປະສົງຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການສໍາເລັດ. ສອງ, ຊອກຫາລົດໄລຍະໄກແລະສະຖານະການອ່ານໂດຍຜ່ານການສະດວກສະບາຍສາມາດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການພັດທະນາ. ທີສາມ, ການຊອກຫາລົດໄລຍະໄກແລະສະຖານະການອ່ານໂດຍຜ່ານການອຸປະກອນພາຍນອກ, ສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການລະດັບເຕັມໄປດ້ວຍລົດ, ແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງອຸປະກອນພາຍນອກໄດ້, ໃນປັດຈຸບັນຖືກພັດທະນາ.

    ການທໍາງານຂອງການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີຫ່າງໄກສອກຫຼີກ: Y06 ສາມາດກໍານົດຕົວກໍານົດການໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ຕ່າງໆຂອງອຸປະກອນໂດຍຜ່ານການເຄືອຂ່າຍ: ສະຫນັບສະຫນູນການແກ້ໄຂໄລຍະໄກ, ການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນ, deceleration ຢ່າງວ່ອງໄວ, collision, ແລະອື່ນໆຜົນກະທົບຕໍ່ກິດຈະກໍາສະຫນັບສະຫນູນໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ການແກ້ໄຂໄລຍະໄກໄລຍະຫ່າງທີ່ໄດ້ມາແລະອັບໂຫລດສະຫນັບສະຫນູນການແກ້ໄຂໄລຍະໄກ RTC ທີ່ໃຊ້ເວລາສະຫນັບສະຫນູນໄລຍະຫ່າງຈາກໄລຍະໄກ ບົດລາຍງານການແກ້ໄຂຂໍ້ມູນການ IP ແລະທີ່ Port ຂອງການແກ້ໄຂໄລຍະໄກສະຫນັບສະຫນູນສູນຂອງເນື້ອຫາການກະຈາຍສຽງຄົງທີ່ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທີ່ໃຊ້ເວລານອນແລະຄວາມມີສຸຂະພາບສົ່ງການຕັ້ງຄ່າໄລຍະຫ່າງ.

    SMS SIM card ຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າຈໍານວນ:  ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ການທໍາງານການຊອກຫາລົດໄລຍະໄກການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໂດຍການສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂໍ້ຄວາມ. ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການ SIM ບັດທັງຫມົດທີ່ຈະສົ່ງຂໍ້ຄວາມທີ່ຈະຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແນວໃດ? ແນ່ນອນວ່າບໍ່, ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດໂທລະສັບມືຖືສາມາດຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມປອດໄພສໍາຫລັບເຈົ້າຂອງ. ມີພຽງແຕ່ການຈົດທະບຽນຫມາຍເລກໂທລະສັບມືຖື APP ແລະຫມາຍເລກໂທລະສັບມືຖືເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບັນຊີຈົດທະບຽນ (ເຖິງ 5 ຕົວເລກສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມ) ສາມາດຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄດ້. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວຈະຖືກສົ່ງໄປຫາອຸປະກອນໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍ, ແລະອຸປະກອນຈະເກັບຮັກສາເຫຼົ່ານີ້. ຈໍານວນ, ພຽງແຕ່ຈໍານວນທີ່ເກັບໄວ້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄດ້.

    Terminal ຈໍານວນ SIM card ລາຍງານຢ່າງມີເຫດຜົນ: ເນື່ອງຈາກ SIM card ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງຂໍ້ຄວາມຫ່າງໄກສອກຫຼີກການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ຜູ້ທີ່ເປັນຂໍ້ຄວາມ SMS, ແລະສິ່ງທີ່ເປັນຫມາຍເລກບັດ SIM ຂອງຢູ່ປາຍຍອດໄດ້? ຄຸນນະສົມບັດນີ້ຈະບໍ່ເຮັດວຽກຈົນກວ່າພວກເຮົາຮ້ອງຂໍໃຫ້ລູກຄ້າທັງຫມົດໃນການຕິດຕັ້ງເປັນ SIM card ທີ່ມີຈໍານວນ SIM card ຖືກໄຟໄຫມ້. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຢ່າງມີເຫດຜົນລາຍງານຈໍານວນ terminal SIM card, ວ່າແມ່ນ, ຖ້າຫາກວ່າຈໍານວນ SIM card ຂອງຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ບໍ່ໄດ້ລາຍລັກອັກສອນເປັນ SIM card ແລະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການອ່ານໂດຍສະຖານີ, ສະຖານີທີ່ຈະສົ່ງສັ້ນ ຂໍ້ຄວາມໄປຫາສູນການ, ແລະສູນກາງໄດ້ຈະໄດ້ຮັບຈໍານວນຂໍ້ຄວາມສັ້ນຜ່ານເຄືອຂ່າຍ. ບັດຈະຖືກສົ່ງໄປຢູ່ປາຍຍອດໄດ້, ແລະຈໍານວນບັດໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້. ຫຼັງຈາກຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ຮັບຈໍານວນບັດ, ຈໍານວນບັດໄດ້ຖືກລາຍລັກອັກສອນເປັນ SIM ບັດ, ແລະຈໍານວນບັດລາຍລັກອັກສອນແມ່ນຖືກຕ້ອງສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ. ເອົາໃຈໃສ່: ຖ້າຫາກວ່າລູກຄ້າຕິດຕັ້ງ SIM ບັດ, ມັນຕ້ອງການທີ່ຈະສົ່ງການທໍາງານຂອງຂໍ້ຄວາມຂໍ້ຄວາມ.

    ການທໍາງານຂອງຄໍາເຕືອນສະຖານະພາບຍານພາຫະນະ:  ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປິດ, ອຸປະກອນການຈະກວດສອບປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມສະຖານະພາບແລະສ້າງປຸກໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນ: ທໍາອິດ, ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະສະຫນັບສະຫນູນການກວດສອບບໍ່ວ່າຈະເປັນການທໍາງານຂອງປະຕູໄດ້ຖືກລັອກ, ປະຕູໄດ້ຖືກລັອກ, ແລະ ປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນ unlocked. ຄັ້ງທີສອງ, ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະສະຫນັບສະຫນູນການກວດສອບບໍ່ວ່າຈະເປັນການທໍາງານຂອງປະຕູໄດ້ຖືກລັອກ, ປະຕູໄດ້ຖືກປົດລັອກ, ລັດປະຕູໄດ້ຖືກພົບ cyclically ຈົນກ່ວາ 15 ນາທີ, ປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ຖືກກວດພົບ, ປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມມີປົດລັອກແລະສັນຍານເຕືອນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ; ທີສາມ, ຍານພາຫະນະບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນໃນເວລາທີ່ສະຖານະພາບປະຕູໄດ້ຖືກພົບ, ຊັກຊ້າເປັນ 30 ນາທີ. ໃນເວລາທີ່ປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ຖືກກວດພົບ, ປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ຖືກປົດລັອກ, ປຸກຖືກສ້າງຂຶ້ນ;

    TTS ຫນ້າບັດສຽງ:  ກາດສຽງ TTS ສາມາດຮັບຮູ້ການກະຈາຍຄົງທີ່ແລະການອອກອາກາດຄໍາສັ່ງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ການອອກອາກາດຄົງທີ່ເຫັນໃຫ້ອ້າງເຖິງສຽງທີ່ອອກອາກາດໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມທີ່ລະບຸໃນຢ່າງມີເຫດຜົນໂຄງການ, ລວມທັງການຖ່າຍທອດສຽງເຊັ່ນ: ຍົກລະດັບ, ການກວດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະສະຖານະພາບເຄືອຂ່າຍ. ການໂຕ້ວາທີຄໍາສັ່ງຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫມາຍເຖິງເນື້ອໃນທີ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການອອກອາກາດໂດຍເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍ, ແລະຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ອອກອາກາດເນື້ອໃນອີງຕາມການເນື້ອໃນຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການເນື້ອໃນໄດ້.

    ການສັ່ນສະເທືອນ wake ເຖິງແລະປຸກກະຈັດການທໍາງານ:  ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນແມ່ນຢູ່ໃນລັດນອນໄດ້, ຍານພາຫະນະທີ່ຈະສ້າງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຈະ wake ເຖິງອຸປະກອນ. ຖ້າຫາກວ່າການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄ່າຫລາຍກ່ວາໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ທີ່ກໍານົດໄວ້, ປຸກສັ່ນສະເທືອນຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າມີການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼັງຈາກຕື່ນນອນ, ຄວາມໄວການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ມີຄ່າຫລາຍກ່ວາ 15 ກິໂລແມັດ / H, ແລະປຸກຍ້າຍຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ: