ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄວາມທ້າທາຍຂອງຕົນໄປວິທີການກັບຄືນໄປບ່ອນ AN-LOGO-BLUEAN-LOGO-BLUE

ໃນບາງວິທີທາງ, ທ່ານສາມາດຂໍຂອບໃຈທາງອາກາດມີທັງຄວັນໃນຄາລີຟໍເນຍ, ແລະທີ່ຫນ້າລໍາຄານ "Check Engine" ແສງສະຫວ່າງ, ສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອຮູ້ເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິວັດຕໍ່ລົດ.

ກ່ອນທີ່ຈະຍຸກປັດຈຸບັນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍ, ການເກັບກໍາຂໍ້ມູນເຄື່ອງຈັກເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຮາດແວທີ່ຜັກດັນ, ແລະແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງການກວດສອບຍານພາຫະນະແມ່ນລົດຂອງວິນິດໄສ onboard ຫລື OBD, ລະບົບຄອມພິວເຕີ.

ອີງຕາມການພາບອາກາດຫນາວແລະ Sullivan ຂອງ Sriram Venkatraman, ມີປະມານ 50 ການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆຈຸດຂໍ້ມູນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລົດ, ແລະຈໍານວນທີ່ຄາດວ່າຈະ explode ກັບເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນ 200 ໃນຕໍ່ໄປ 5 ຫຼື 6 ປີ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ລົດສາມາດຕິດຕາມໄດ້.

ນັບຕັ້ງແຕ່ຮູບແບບປີ 1988, ຄາລີຟໍເນຍໄດ້ກໍານົດການຜະລິດເພື່ອຕິດຕາມກວດກາອົງປະກອບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການຄວບຄຸມກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂາຍໃນປະເທດ.

ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄັ້ງທໍາອິດ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ OBD ຂ້າພະເຈົ້າ, ໄດ້ຮັບການຈໍາກັດໃນຂອບເຂດ. ພວກເຂົາໃຫ້ວິທີການຊັບຊ້ອນຫລາຍຂຶ້ນເຕັກໂນໂລຊີ OBD-II ມື້ນີ້.

ທີ່ເປີດປະຕູສໍາລັບການພັດທະນາເຄື່ອງມືສະແກນມືຈັດຂຶ້ນໃນວັນສໍາລັບການສະກັດລະຫັດບົ່ງມະຕິແລະການພັດທະນາຂອງ loggers ຂໍ້ມູນອື່ນໆແລະ dongles, ທັງຫມົດທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍກັບພອດ OBD ແລະຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ນໍາໄປສູ່ການ.

Sriram Venkatraman, ຜູ້ອໍານວຍການອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການ IT ຍານຍົນແລະຂົນສົ່ງຢູ່ບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາອາກາດຫນາວ & Sullivan, ເວົ້າວ່າບໍລິສັດປະກັນໄພແລະການຄຸ້ມຄອງກອງທັບເຮືອຊອກຫາເຂົ້າໄປໃນພຶດຕິກໍາຍານພາຫະນະໄດ້ໃນບັນດາບໍລິສັດພາຍນອກທໍາອິດທີ່ຈະເຂົ້າໄປກວດວິເຄາະ onboard.

ຂໍ້ເສຍ: ports OBD-II ມີ notoriously ຈຸດເຂົ້າງ່າຍສໍາຫລັບແຮກເກີ. dongles ນໍາໃຊ້ເພື່ອສຽບເຂົ້າໄປໃນພອດ OBD-II ທີ່ຈະດຶງຂໍ້ມູນສໍາລັບຈຸດປະສົງການປະກັນໄພ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີເປົ້າຫມາຍອຸດົມສົມບູນໂດຍສະເພາະ.

"ຄໍາແນະນໍາຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນບໍ່ເຄີຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຍັງມີ," Dan Sahar, ຮອງປະທານປະເທດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ກຽ່ວ, ການ Israeli ບໍລິສັດຄວາມປອດໄພ cyber ຍານຍົນເວົ້າວ່າ.

"ມີ falsehood ຖືກ circulated ປະມານທີ່ ports OBD ເປັນກໍາລັງ 'ອ່ານເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ອະນຸສັນຍາ OBD ແມ່ນ 'ອ່ານຂຽນ. app ຂອງທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການອ່ານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ຕິດພັນແມ່ນອ່ານຂຽນ.

"ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດເປັນລະຕອນນີ້ Hacker ໄດ້ແມ່ນທົດແທນການຊອຟແວທີ່ບອກວ່າພຽງແຕ່ມີສະບັບພາສາທີ່ສາມາດຂຽນໄດ້. ອະນຸສັນຍາອະນຸຍາດໃຫ້ວ່າ, ສະນັ້ນ 'ອ່ານເທົ່ານັ້ນ' ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະແນ່ນອນບໍ່ສຽບຫຍັງເຂົ້າໄປໃນທີ່ Port OBD. "

ອີງຕາມການລາຍງານຂ່າວບາງ, Volkswagen ນັ້ນອາດເປັນຜູ່ຜະລິດທໍາອິດທີ່ຈະອຸປະກອນລົດທີ່ມີພອດ OBD scannable. ມັນແມ່ນ VW ຂອງ 1968 ປະເພດ 3, ທີ່ boasted ເປັນລະບົບຫົວສີດນ້ໍາມັນສາມາດຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເປັນຜູ້ເລີ້ມຕົ້ນໂດຍ Bosch.

ມີຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້? ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອສົ່ງຈົດຫມາຍສະບັບເພື່ອບັນນາທິການໄດ້, ແລະພວກເຮົາອາດຈະເຜີຍແຜ່ໃນພິມ.

ລົງທະບຽນແລະໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຂ່າວສານຍານຍົນສົ່ງຊື່ກັບ inbox ອີເມລ໌ຂອງທ່ານ, ການຟຣີ. ເລືອກຂ່າວຂອງທ່ານ - ພວກເຮົາຈະສົ່ງ.

ຈອງໃນມື້ນີ້ແລະໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງດິຈິຕອນບໍ່ຈໍາກັດໃນໄລຍະ 90 ປີທີ່ດີເລີດບັນນາທິການໃນອັດຕາຕ່ໍາສຸດຂອງພວກເຮົາ.

ໃນພາລະກິດຂ່າວສານຍານຍົນແມ່ນເພື່ອເປັນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງອຸດສາຫະກໍາຂ່າວ, ຂໍ້ມູນແລະຄວາມເຂົ້າໃຈສໍາລັບການຕັດສິນໃຈຜູ້ອຸດສາຫະກໍາຂອງມີຄວາມສົນໃຈໃນອາເມລິກາເຫນືອ.


ທີ່ໃຊ້ເວລາໄປສະນີ: Jun-19-2019