Desain posisi GPS mobil sareng sistem anti maling dumasarkeun kana chip tunggal m icrocomputer

Sistem anti-maling posisi Roadragon mobil  nganggo 51 séri single-chip STM32 salaku inti kendali, digabungkeun sareng modul GSM, modul posisi GPS, sareng modul sensor

Sareng desain pamrograman sadar fungsi deteksi bebas, posisi sareng anti maling. Modul sensor ngadopsi sensor geter  , anu sacara efektif tiasa ngendalikeun geterna

Sinyal dinamis dirobah jadi sinyal listrik; chip SIM908 salaku modul posisi sacara épéktip tiasa nangtoskeun posisi sareng kagancangan kendaraan, sareng ngirimkeun data kana microcomputer single-chip kanggo operasi salajengna.

Operasi; Modul GSM ngadopsi chip Siemens TC35i, anu tiasa ngirimkeun data ngalangkungan port serial sareng microcomputer single-chip, ngirim inpormasi ka anu bogana, sareng nampi anu bogana.

Paréntah kontrol. Saatos pangujian anu leres, sistem mobil anti-maling posisi  dipercaya, praktis, murah, gampang dipasang, sareng nyayogikeun panyalindungan mobil anu aman sareng dipercaya pikeun pamilik mobil.

Ngabuktikeun kasalametan sipat mobil.

Dina taun-taun ayeuna, kacilakaan lalu lintas sapertos ngahaja ngarusak mobil sareng maling ilegal parantos ningkat. Sanaos panjagaan pidéo anu dipasang di jalan tiasa ngabantosan mobil anu ical, éta peryogi seueur tanaga sareng sumber daya matérial. Ngaliwatan sistem mobil anti-maling posisi , pamilik sacara épéktip tiasa ngawujudkeun kadali jarak jauh tina mobil. Nalika mobil ngahaja ruksak atanapi dipaling, anu gaduh mobil tiasa nganggo sistem anti-maling posisi pikeun mayungan mobil tina bahan bakar sareng kakuatan pikeun mastikeun yén milikna aman tina pelanggaran.

Kalayan optimasi teras-terasan sareng paningkatan kinerja mobil, kaamanan mobil parantos janten salah sahiji masalah anu kedah direngsekeun ku pabrik mobil. Dina raraga épéktip pikeun ningkatkeun tingkat anti maling, sistem anti maling mobil mecenghul hiji-hiji. Ngagunakeun jaringan GSM anu paling populér, tulisan ieu ngagabungkeun perangkat keras, parangkat lunak, sareng jaringan komunikasi pikeun ngamungkinkeun para pamilik mobil ngalengkepan pamosisian jarak jauh sareng pamantauan anti-maling mobil  ngalangkungan jaringan. Salaku tambahan, tumuhna aplikasi mobile sareng kinerja perangkat keras ogé parantos ngamajukeun paningkatan mobil. Tulisan ieu ngagabungkeun perangkat keras, parangkat lunak, sareng jaringan komunikasi supados pamilik mobil tiasa réngsé

Lokasi jarak jauh pangawas anti-maling  mobil papasangan. Salaku tambahan, mobile aplikasi tur hese

Tumuwuhna kinerja bagian ogé ngamajukeun pamutahiran mobil.

Prinsip desain sakabéh

Roadragon  ngagabungkeun sistem anti-maling mobil tradisional sareng ngararancang sistem anti-maling posisi mobil anyar dumasar kana kabutuhan anu sabenerna. Prinsip kerja khususna nyaéta ngagunakeun sensor geter pikeun ngumpulkeun inpormasi status kendaraan, nganggo sistem posisi GPS pikeun nangtoskeun posisi sareng kagancangan mobil, sareng ngirim inpormasi status ka mikrokontroler pikeun ngolah inpormasi, sareng tungtungna nganggo jaringan GSM pikeun ngirimkeun ngolah hasil ka hapé anu bogana. Kaayaan ngirimkeun paréntah kontrol ka microcomputer chip tunggal, sareng akhirna sadar fungsi sapertos motong minyak sareng kakuatan mobil

Perkenalan téknologi konci

2.1  Téknologi komunikasi GSM

GSM (Global System For Mobile Communications) mangrupikeun standar komunikasi sélulér anu paling sering dianggo, anu ngagunakeun téknologi aksés sababaraha bagéan waktos antar muka udara.

GPRS mangrupikeun singketan tina General Packet Radio Service, sareng mangrupikeun jasa data paket anu disayogikeun ku GSM dina fase Fase2 +. Éta nganggo téknologi IP nirkabel dumasar kana modél transmisi pakét pikeun ngirimkeun data kecepatan tinggi sareng kecepatan-gancang sareng sinyal dina cara anu épéktip. Jaringan GSM / GPRS  mangrupikeun pamutahiran jaringan GSM, GPRS mangrupikeun pamekaran GSM anu diénggalan. Téknologi GPRS ngagunakeun jaringan nirkabel anu lega salaku média transmisi, utamina diwangun ku subsistem base station, subsistem jaringan sélulér, stasiun sélulér, sareng subsistem dukungan operasional

komposisi. Diantarana, subsistem dukungan operasi kedah ngalengkepan manajemén pangguna sélulér, manajemén alat sélulér, sareng operasi sistem sareng perawatan. Platform ieu tiasa ngawujudkeun interaksi langsung sareng seamless sareng pangguna, sareng éta ogé ngagaduhan sistem manajemen nyalira sareng antar muka parangkat lunak tambahan supados gampang dianggo.

Fitur utama: GPRS sacara dinamis tiasa nempatan sumber daya nirkabel, nyaéta, sababaraha pangguna tiasa ngabagi hiji saluran nirkabel, sareng hiji pangguna tiasa nempatan sababaraha saluran nirkabel dina waktos anu sami, anu ningkatkeun pisan panggunaan saluran sareng tingkat data; adaptasi tautan dinamis dilaksanakeun, sareng pangguna sok Dina kaayaan sambungan online, laju aksés gancang; nyayogikeun pangguna kana 4 jinis jasa QoS, sareng konfigurasi pangguna QoS tiasa disawalakeun; ngadukung protokol X.25 sareng protokol IP; ngagunakeun akuntansi aliran data pikeun ngajantenkeun tarif langkung masuk akal.

Desain ieu dilarapkeun kana mobil pikeun ngahasilkeun getaran saatos bahaya, sistem microcomputer single-chip nyauran modul GSM, teras ngirimkeun inpormasi status pikeun nginpokeun ka anu gaduh mobil naha ngirim paréntah kontrol pikeun ngahasilkeun kontrol salajengna.

 

2.2  Téknologi posisi GPS

GPS (Global Positioning System) nyaéta sistem posisi global anu dikembangkeun sareng dipopulerkeun ku militér AS. Éta tiasa nyayogikeun jasa navigasi real-time, sadaya-cuaca sareng navigasi global pikeun tilu daérah utama bumi, laut sareng hawa, sareng tiasa dianggo pikeun tujuan militér sapertos kumpulan intél, monitoring ledakan nuklir sareng komunikasi darurat.

Sistem GPS utamina diwangun ku bagian konstelasi luar angkasa, bagian monitoring bumi sareng bagian alat pangguna:

(1) Bagian konstelasi luar angkasa, nyaéta konstélasi posisisi GRS satelit, diwangun ku 24 satelit.

(2) Bagian monitoring taneuh, alat-alat terminal pikeun ngawasi sinyal satelit dina taneuh, diwangun ku 1 stasiun kontrol induk (Master Control Station, MCS singgetna), 4 stasiun antena darat (Ground Antenna) sareng 6 stasiun monitoring (Station Monitor ) komposisi.

 (3) Bagian alat pangguna, nyaéta panarima GPS, utamina dianggo pikeun nampi sinyal satelit GPS sareng nganggo inpormasi anu dikirimkeun pikeun ngitung posisi tilu-diménsi panggunaan sareng waktos.

Aya seueur cara pemosisian ku sistem posisi satelit GPS, diantarana aya tilu padika anu paling sering dianggo: metode pemosisian fase, metode pemosisian kisaran semu, sareng metode posisi Dopley. Kusabab sagala rupa sistem pemosisian nganggo metode posisi anu béda, masing-masing ngagaduhan kaunggulan sareng karugian masing-masing. Karakteristik GPS nyaéta: padamelan global sareng 24 jam, akurasi posisi anu luhur, tiasa nyayogikeun koordinat tilu diménsi, sababaraha fungsi, jembar, anti anti gangguan sareng kerahasiaan. Tugas utami GPS dina sistem anti maling nyaéta nampi data anu dikirim ti satelit, sinyal gelombang radio tiasa kéngingkeun posisi anu akurat sareng data speed kendaraan dina waktosna, teras nampi ku microcomputer tunggal-chip pikeun itungan algoritma .

Parangkat keras sareng desain sistem parangkat lunak

gambar002

Modul perangkat keras tina sistem ieu kalebet modul catu daya, modul pengendali utama, GSM

Modul, modul GPS, modul sensor geter sareng modul kontrol relay [11]. Listrik

Modul sumber kakuatan dirobih janten catu daya stabilisasi 5 V DC ngalangkungan batré 12 V.

Anggo komponén sirkuit régulator tegangan terpadu tilu terminal pikeun ngarobih tegangan 12 V janten tegangan anu diperyogikeun, jst.

tingkat. Sirkuit modul kakuatan dipidangkeun dina Gambar.

gambar003

Modul pengendali utama mangrupikeun inti tina sadaya sistem, nyambung kana modul geter SW-420 anu biasana ditutup, modul posisi GPS, jaringan GSM, kendali pareuman listrik sareng sirkuit periferal. Sirkuit periferal utamina diwangun ku jam, ngareset sareng sirkuit sanés. Sistem ieu ngadopsi tipe microcomputer single-chip STM32F103, kalayan fungsi RTC (Real Time Clock) nyalira, sareng power-on reset. Diantarana, paréntah kontrol AT anu ditampi ku TC35i dikirim ku TXD1 dina port serial 1. TC35i ngatur panarimaan data RXD1, GR-87

Aliran data GPS ditampi ku TXD2 port serial 2. Salaku tambahan, sirkuit kontrol pareum listrik dikawasa ku port serial P1.1, sareng akhirna sadar kana pambukaan sareng panutupan sirkuit awal wahana.

Modul GSM ngagunakeun modul dual-frékuénsi industri-grade Siemens TC35i pikeun komunikasi sareng komputer chip tunggal ngalangkungan port serial. Sirkuit ieu ngirimkeun inpormasi ka telepon sélulér pamilikna dina kadali kontrol utama, sareng dina waktos anu sasarengan ngambil alih paréntah kendali anu relevan pikeun anu bogana.

Modul posisi GPS milih chip SIM908, rentang tegangan operasi catu daya nyaéta 5 ~ 24 V, sareng port serial RS232 diadopsi. Protokol data posisi posisi modul GPS nganggo protokol NMEA-0183, sareng protokol kontrol nganggo protokol UBX. Modul posisi GPS sareng modul pengendali utama ngonpigurasikeun tingkat port baud serial tina modul posisi numutkeun protokol UBX, sareng komunikasi ngaliwatan beus sérial.

Inti modul kontrol daya-pareum nyaéta relay, anu sami sareng saklar anu ngendalikeun

Sistem pikeun ngalihkeun suplai bahan bakar mobil sareng catu daya mobil, nyaéta pikeun ngawujudkeun mimiti, suplai bahan bakar,

Catu daya sareng operasi sanésna. Diagram sirkuit modul pangendali pareum-kakuatan dipidangkeun dina gambar.

gambar004

Parangkat lunak ditulis dina desain terstruktur, kalebet modul sensor, modul komunikasi, modul posisi, sareng modul kendali pareum-daya. Prosés desainna sapertos kieu: Mimiti, ngainisialkeun tiap modul, teras laksanakeun léngkah salajengna saatos setting réngsé; Data anu dikumpulkeun ku modul sensor diconto sareng dianalisis. Upami sampling normal, teraskeun ka operasi salajengna; deui, nyauran modul posisi GPS sareng modul jaringan GSM, nyauran normal pikeun neraskeun ka operasi salajengna; tungtungna, nyauran modul kendali pareum-kakuatan, nyauran normal pikeun ngaléngkah Léngkah salajengna.

Saatos sadayana modul disebat, sistem program utami tina sadaya sistem ngalaksanakeun pamariksaan numutkeun léngkah-léngkah di luhur dugi ka kaayaan teu normal dipendakan sareng dilaporkeun. Diantarana, jaringan GSM / GPRS, GPS sareng kontrol relay masing-masing disebat ku pitunjuk anu bogana.

Kacindekan

Roadragon ngagunakeun microcomputer single-chip STM32F103 salaku chip kontrol utama sareng nganggo modul geter SW-420 anu biasana ditutup salaku sénsor pikeun mendesain sistem mobil anti-maling pikeun posisi mobil anti-maling. Ékspérimén parantos ngabuktikeun yén sistemna diuji ogé sareng sacara épéktip tiasa ngawujudkeun pangimeutan real-time sareng kontrol mobil ku anu gaduhna sacara tepat waktos sareng épéktip. Hardwarena saderhana, biayana murah, nilaina aplikasi tinggi, sareng pangaruh anu diarepkeun kahontal. Kusabab kendat waktos, fungsi praktis anu sanés teu tiasa ditambih, sapertos nambihan kaméra pikeun ngawujudkeun monitor pidéo.


Waktos Post: Sep-11-2020