NB-IOT ఆధారంగా ఇంటెలిజెంట్ వెహికల్ యాంటీ-థెఫ్ట్ సిస్టమ్ యొక్క పరిశోధన మరియు రూపకల్పన

Roadragon has designed a vehicle anti-theft system based on NB-IOT, which mainly uses NB-IOT wireless communication technology, GPS and Beidou dual-mode positioning technology to address the current public security problems of frequent theft of bicycles and electric motorcycles. The overall solution for the investigation after the case is reached.

49106 ఎ

With the promotion of the concept of low-carbon travel in recent years, the use of high-end bicycles, electric vehicles, and motorcycles has increased, and the subsequent stolen and difficult-to-track vehicles have become a major problem that plagues many car owners. However, the common vehicle anti-theft solutions on the market still have many defects[1]:

(1) 2 జి పరిష్కారం: 2 జి సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు నెట్‌వర్క్ నుండి రిటైర్ అవుతోంది, బలహీనమైన కవరేజ్, పేలవమైన సిగ్నల్, భూగర్భ పార్కింగ్ స్థలాలలో సిగ్నల్ లేదు మరియు అధిక విద్యుత్ వినియోగం.

(2) RFID పరిష్కారం: వాహనం సాధారణంగా RFID రీడర్ యొక్క ధ్రువం నుండి పది మీటర్ల కన్నా ఎక్కువ దూరంలో ఉంది, సిగ్నల్ చాలా బలహీనంగా ఉంది, డేటాను చదవలేము మరియు టెర్మినల్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది; వాహనం కౌంటీ లేదా గ్రామీణ ప్రాంతంలో గుర్తించబడదు లేదా ట్రాక్ చేయబడదు మరియు పట్టణ ప్రాంతం కీ క్రాసింగ్‌లకు పరిమితం చేయబడింది; రోడ్ పోల్ రీడర్లను తరచుగా తనిఖీ చేయాలి మరియు నిర్వహించాలి.

పై రెండు పథకాల యొక్క లోపాలను లక్ష్యంగా చేసుకుని, ఈ కాగితం NB-IOT ఆధారంగా ఒక తెలివైన వాహన వ్యతిరేక దొంగతనం వ్యవస్థను రూపొందిస్తుంది, ఇది విస్తృత కవరేజ్, పెద్ద కనెక్షన్లు మరియు తక్కువ విద్యుత్ వినియోగం యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.

జీపీఎస్ -2

1 సిస్టమ్ ఆర్కిటెక్చర్

The intelligent anti-theft system based on NB-IOT mainly includes three parts: equipment terminal , background processing system and user terminal. The system terminal sensor can be connected to the operator’s IO domain intranet through NB-IOT. The background application system supports the docking of public security network interactive case data. The user can monitor the vehicle through the mobile phone, and the background management system can maintain the overall user data. Management and monitoring.

2 మొత్తం ప్రణాళిక

This system transfers the GPS&Beidou satellite dual-mode positioning data and the state value of the vibration sensor to the single-chip STM32, which is then uploaded to the core network through the NB-IOT communication module, and transmitted to the cloud platform through the HTTPS protocol, and then through the cloud transparent transmission function, It is forwarded to the cloud server, then stored to MySQL and transmitted to the APP on the mobile phone.

1

3 సిస్టమ్ హార్డ్‌వేర్ డిజైన్

ఈ వ్యవస్థ యొక్క హార్డ్వేర్ పరికరాలలో ప్రధానంగా వాహన స్థితి గుర్తింపు మాడ్యూల్, జిపిఎస్ & బీడౌ శాటిలైట్ డ్యూయల్-మోడ్ పొజిషనింగ్ మాడ్యూల్ మరియు ఎన్బి-ఐఓటి కమ్యూనికేషన్ మాడ్యూల్, ఎస్టిఎమ్ 32 సింగిల్-చిప్ మైక్రోకంప్యూటర్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ ఉన్నాయి. సిస్టమ్ హార్డ్‌వేర్ ఫ్రేమ్‌వర్క్ మూర్తి 2 లో చూపబడింది. వైబ్రేషన్ స్టేట్ డిటెక్షన్ మాడ్యూల్ యొక్క పని వాహనం యొక్క స్థితిని గుర్తించడం మరియు వాహనం యొక్క ఏదైనా కదలిక ఉందా అని. GPS & Beidou ఉపగ్రహ డ్యూయల్-మోడ్ పొజిషనింగ్ మాడ్యూల్ యొక్క పని ఏమిటంటే వాహనం యొక్క స్థానాన్ని గుర్తించడం, అక్షాంశం మరియు రేఖాంశ విలువను పొందడం మరియు సింగిల్-చిప్ STM32 కు ప్రసారం చేయడం. ఎన్బి

The function of the IOT communication module is to send the vehicle status collected by the sensors and the positioning information resolved by the main control chip to the IoT cloud platform. As the main control chip, the STM32 microcontroller is the core part of the system hardware. Its function is to implement the underlying functions of the system through code, such as obtaining the longitude and latitude data of the GPS& Beidou satellite dual-mode positioning through the serial port interrupt and detecting whether the vibration sensor inputs a high level , Pack the acquired data and upload it to the cloud server through the NB-IOT module. At the same time, it also receives the instructions issued by the mobile phone APP to determine whether the anti-theft mode should be turned on.

3.3 ప్రయోగాత్మక ఫలితాల విశ్లేషణ

వేర్వేరు హైపారామీటర్లలో ఏజెంట్ 1 ~ 4 లో, ఏజెంట్ 1, ఎగ్ ఎంట 2, మరియు ఏజెంట్ 3 దశలలో వాహన ప్రవాహం 600 వే / గం వద్ద నియంత్రించబడుతుందని, ఏజెంట్ 4 దశలో వాహన ప్రవాహం 500- వద్ద నియంత్రించబడుతుందని మూర్తి 2 నుండి చూడవచ్చు. 600 వే / గం. ఈ సెట్టింగ్ ఇది పరీక్షా దృశ్యాలు యొక్క వైవిధ్యం మరియు యాదృచ్ఛికతకు సమర్థవంతంగా హామీ ఇస్తుంది. వాటిలో, ఏజెంట్ ట్రాఫిక్ నెట్‌వర్క్‌లోని సిగ్నల్ స్థితిని ఖండన వద్ద వెయిటింగ్ క్యూ యొక్క పొడవు ద్వారా సూచించవచ్చు; సేకరించిన రివార్డ్ విలువను పెంచే చర్య ఫంక్షన్ తూర్పు-పడమర మరియు ఉత్తర-దక్షిణ వెయిటింగ్ క్యూ పొడవుల మధ్య వ్యత్యాసం యొక్క సంపూర్ణ విలువ ద్వారా సూచించబడుతుంది. ఏజెంట్ 1 మరియు ఏజెంట్ 2 యొక్క న్యూరల్ నెట్‌వర్క్ ఫంక్షన్ విలువతో పోలిస్తే, ప్రయోగాత్మక ఫలితాలు చూపించాయి

పట్టణ ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ నియంత్రణలో ఎంట్ 3 మరియు ఏజెంట్ 4 యొక్క పనితీరు మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ఏజెంట్ 4 యొక్క మొత్తం సగటు వేగం పెద్దది మరియు సగటు వెయిటింగ్ క్యూ పొడవు చిన్నది, ఇది ఏజెంట్ 1, ఏజెంట్ 2 మరియు ఏజెంట్ 3 కన్నా మంచిది.

తీర్మానం

SCATS వ్యవస్థ ఆధారంగా, పట్టణ సంక్లిష్ట ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ కంట్రోల్ నెట్‌వర్క్ ఆధారంగా ట్రాఫిక్ ఏజెంట్ (ఏజెంట్) కోసం లోతైన ఉపబల అభ్యాస అల్గోరిథంను మన దేశం ప్రతిపాదించింది, పట్టణ వాహనాల స్థానంతో సహా వివిధ సమయాల్లో ట్రాఫిక్ ప్రవాహ డేటాను సేకరించడం, మోడల్ చేయడం మరియు విశ్లేషించడం. , గ్లోబల్ ట్రాఫిక్ వేగం, సగటు వెయిటింగ్ క్యూ పొడవు మరియు ఇతర డేటా అనుకరణలు, పొందిన పట్టణ ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ నియంత్రణ ఫలితాలు మరింత స్థిరంగా ఉంటాయి. వేర్వేరు సమయ పారామితుల యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ మరియు గ్రీన్ లెటర్ రేషియో స్కీమ్‌ల ఎంపిక ద్వారా, ఇది వేర్వేరు సమయాల్లో ఖండన ట్రాఫిక్ యొక్క సిగ్నల్ నియంత్రణ అవసరాలను తీర్చగలదు.

సిస్టమ్ సాఫ్ట్‌వేర్ డిజైన్

ఈ వ్యవస్థ యొక్క సాఫ్ట్‌వేర్ రూపకల్పనలో STM32 కంట్రోల్ మాడ్యూల్ [2], GPS & బీడౌ డ్యూయల్-మోడ్ పొజిషనింగ్ మాడ్యూల్, NB-IOT డేటా కమ్యూనికేషన్ మాడ్యూల్ ఉన్నాయి. సిస్టమ్ సాఫ్ట్‌వేర్ ఫ్లోచార్ట్ 3 లో చూపినట్లుగా, పరికర టెర్మినల్ సిస్టమ్ ఆన్‌లో ఉంటుంది, పరిధీయ హార్డ్‌వేర్ సర్క్యూట్ మరియు NB-IOT కమ్యూనికేషన్ మాడ్యూల్ ప్రారంభించబడతాయి, ఆపై అది IoT క్లౌడ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు అనుసంధానించబడుతుంది. కనెక్షన్ విజయవంతం కాకపోతే, తిరిగి కనెక్ట్ చేయడానికి కొన్ని సెకన్ల ముందు వేచి ఉండండి. పంపే విరామం 5 సెకన్లు. సమయ విరామం 5 సెకన్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, పొజిషనింగ్ డేటా పొందబడుతుంది, పొజిషనింగ్ సమాచారం క్లౌడ్ ప్లాట్‌ఫామ్‌కు పంపబడుతుంది మరియు కౌంటర్ క్లియర్ చేయబడుతుంది, అప్పుడు రిటర్న్ డేటా లేకపోతే ప్లాట్‌ఫాం రిటర్న్ డేటా పొందబడుతుంది ఖాళీగా, డిటెక్షన్ డేటా ప్రదర్శించబడుతుంది, ఆపై లూప్ ఎంటర్ చేయబడుతుంది శరీరంలో, స్థాన సమాచారాన్ని పొందడం మరియు పంపడం కొనసాగించండి.

4.1 STM32 నియంత్రణ మాడ్యూల్ యొక్క సాఫ్ట్‌వేర్ డిజైన్

STM32 కంట్రోల్ మాడ్యూల్ సీరియల్ పోర్ట్ మరియు బాహ్య అంతరాయ పిన్‌ల యొక్క ప్రీమిప్షన్ ప్రాధాన్యత మరియు ప్రతిస్పందన ప్రాధాన్యతను సెట్ చేయడానికి ప్రారంభ ఫంక్షన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. GPS డేటాను స్వీకరించడానికి మరియు NB-IOT మాడ్యూల్ నుండి డేటాను పంపడానికి మరియు స్వీకరించడానికి సీరియల్ పోర్ట్ బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు బాహ్య అంతరాయ పిన్ షాక్ సెన్సార్ యొక్క స్థాయి ఇన్‌పుట్‌ను కనుగొంటుంది.

4.2 GPS & Beidou డ్యూయల్-మోడ్ పొజిషనింగ్ మాడ్యూల్ సాఫ్ట్‌వేర్ డిజైన్

మొదట బీడౌ పొజిషనింగ్ మాడ్యూల్‌ను కొలత మోడ్‌కు సెట్ చేసి, ఆపై బీడౌ పొజిషనింగ్ డేటాను పొందండి, Z- యాక్సిస్ కోణాన్ని లెక్కించండి, ఆపై బీడౌ పొజిషనింగ్ మాడ్యూల్‌ను స్టాండ్‌బై మోడ్‌కు సెట్ చేసి, ప్రధాన ఫంక్షన్ అంతరాయ స్థానానికి తిరిగి వెళ్లండి. సీరియల్ పోర్ట్ స్వీకరించే టెర్మినల్‌ను ప్రారంభించండి మరియు దాని అంతరాయ ప్రాధాన్యతను కాన్ఫిగర్ చేయండి. సీరియల్ పోర్ట్ ఇంటరప్ట్ ప్రాసెసింగ్ ఫంక్షన్ GPS & Beidou డ్యూయల్-మోడ్ పొజిషనింగ్ మాడ్యూల్ పంపిన డేటాను అందుకుంటుంది మరియు దాని నుండి అవసరమైన అక్షాంశం మరియు రేఖాంశ విలువలను విశ్లేషిస్తుంది.

4.3 NB-IOT డేటా కమ్యూనికేషన్ మాడ్యూల్ సాఫ్ట్‌వేర్ డిజైన్

NB-IOT కమ్యూనికేషన్ [4] మాడ్యూల్ నేరారోపణ చేయడానికి AT ఆదేశాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, కమ్యూనికేషన్ మాడ్యూల్ ప్రారంభ ఉప-ఫంక్షన్ NB-IOT పారామితులను కాన్ఫిగర్ చేస్తుంది, NB-IOT ను CMD మోడ్‌కు సెట్ చేస్తుంది మరియు క్లౌడ్ యొక్క IP చిరునామా మరియు పోర్ట్ సంఖ్యను సెట్ చేస్తుంది పారదర్శక ప్రసారం. NB-IOT STM32 అందుకున్న సీరియల్ డేటా HTTPS ప్రోటోకాల్ ద్వారా క్లౌడ్ సర్వర్‌కు అప్‌లోడ్ చేయబడుతుంది. డేటా ట్రాన్స్మిషన్ అంటే హెక్సాడెసిమల్ ఆకృతిలో సందేశాలను పంపడం మరియు డేటా రిసెప్షన్ సాధించడానికి సీరియల్ పోర్ట్ ప్రాసెసింగ్ ఫంక్షన్ ద్వారా సూచనలను స్వీకరించడం మరియు అమలు చేయడం.

4.4 యూజర్ టెర్మినల్ డిజైన్

వినియోగదారు టెర్మినల్ యొక్క మొత్తం ఫ్రేమ్‌వర్క్ మూర్తి 5 లో చూపబడింది. ఈ వ్యవస్థ యొక్క వినియోగదారు వైపు WeChat వెబ్లెట్లను అభివృద్ధి చేయడానికి WeChat వెబ్ డెవలపర్ సాధనాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. వినియోగదారు టెర్మినల్ సాఫ్ట్‌వేర్ భాగంలో ప్రధానంగా వినియోగదారు సమాచారం లాగిన్ అవ్వడం, వినియోగదారు పరికరాలను యాక్సెస్ చేయడం, వినియోగదారు పరికరాల డేటాను పొందడం మరియు వినియోగదారు పరికరాల డేటాను ప్రదర్శించడం వంటివి నాలుగు భాగాల కోసం వేచి ఉండండి.

2

సిస్టమ్ పరీక్ష మరియు విశ్లేషణ

ఈ వ్యవస్థ లిథియం బ్యాటరీతో పనిచేస్తుంది మరియు బాహ్య విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ కలిగి ఉంది: 12V-40V, పని ఉష్ణోగ్రత: 40 ° C ~ 70 ° C, తేమ: <95% RH, సపోర్ట్ ఫ్రీక్వెన్సీ బ్యాండ్ LTE-FDD B3 / B5 / B8, LTE-M1, LTE-NB1.

5.1 సిస్టమ్ సాఫ్ట్‌వేర్ ఫంక్షన్ పరీక్ష

ఫీల్డ్ కొలత ద్వారా, వాహనం కదిలినప్పుడు, అలారం ప్రేరేపించబడుతుంది మరియు అలారం సమాచారం క్లౌడ్‌కు అప్‌లోడ్ చేయబడుతుంది. మూర్తి 6 లో చూపిన విధంగా సిస్టమ్ వాహన సమాచారాన్ని నిజ సమయంలో గుర్తించగలదు; వాహనం కంపించేటప్పుడు, ఇది మూర్తి 7 లో చూపిన విధంగా అసాధారణ వాహన కంపనం యొక్క అలారం ఇస్తుంది; మరియు మొబైల్ ఫోన్ సంబంధిత అలారం సమాచారాన్ని చూడగలదు.

6 తీర్మానం

The intelligent vehicle anti-theft system designed in this paper adopts NB-IOT technology to realize wireless data transmission, which can ensure the speed and quality of data transmission, and has a wider coverage; it adopts GPS & Beidou dual-mode positioning system, which can still be used after the vehicle is stolen. See the real-time location of the vehicle from the mobile terminal, so as to quickly find the stolen vehicle, which provides an effective means for prevention before the case and investigation after the case.


పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్ -18-2020