การจราจรเครื่องมือการตรวจสอบเครือข่าย
OBD-Y07
พารามิเตอร์สินค้า:
แรงดันไฟฟ้าที่ทำงาน: DC6V ~ 20V
การทำงานปัจจุบัน: <55mA@13.7V
ปัจจุบันสูงสุด: <120mA @ 13.7V
สแตนด์บายปัจจุบัน: 6mA@12.2V
การใช้พลังงานสูงสุด: <2W
โหมดเริ่มต้น: การเผาไหม้ของเครื่องยนต์
อุณหภูมิในการทำงาน: -20 ° C ~ 85 ° C
ความชื้นที่ทำงาน: 10% ถึง 90%
คุณสมบัติ
เอาท์พุทแรงดันไฟฟ้าวิธีหนึ่ง;
วิธีการหนึ่งที่แรงดันไฟฟ้าอินพุต;
สองทางอินเตอร์เฟซ CAN บัส;
วิธีการหนึ่งที่อินเตอร์เฟซ K บัส
วิธีการหนึ่งที่อินเตอร์เฟซที่รถบัส lin;
วิธีการหนึ่งที่พอร์ตอนุกรม;
การควบคุมการส่งออกเซเว่นทาง;
การตรวจสอบการป้อนข้อมูลแบบสองทาง;
อินเตอร์เฟซภายนอก:
สองทางสามารถรับส่งสัญญาณชิปเป็นลำดับสองความเร็วสูงสามารถส่งสัญญาณและวงจรเสริมของพวกเขา;
วิธีการหนึ่งที่ชิป transceiver อนุกรม;
วิธีการหนึ่งที่ภาครับส่งสัญญาณ;
วิธีการหนึ่งที่ส่งสัญญาณรถบัส lin
ชิปอำนาจและวงจรช่วย;
CPU และเสริมวงจร
G-sensor และวงจรที่เกี่ยวข้อง;
SPI FLASH;
GSM โมดูล;
โมดูลจีพีเอส;
GPRS พารามิเตอร์โมดูล:
1. ความถี่ Quad: 850/900/1800/1900 MHz
2, GPRS ช่องหลายเวลา: Class 12
3. GPRS สถานีเคลื่อนที่: Class B
4. สามารถใช้งานร่วมกับระบบ GSM ระยะที่ 2/2 +: Class 4 (2W @ 850 / 900MHz) รุ่นที่ 1 (1W @ 1800 / 1900MHz)
5. อัตราดอกเบี้ย: GPRS Class 10 85.6 kbps (ปลายน้ำ) 42.8 kbps (ต้นน้ำ)
6 การสนับสนุน PBCCH
7 โครงการการเข้ารหัส: CS 1, 2, 3, 4
8 USSD
9 โปรโตคอลสแต็ค: TCP / UDP / PPP / HTTP * / SMTP *
10 ปัจจุบันการบริโภค: 1.3mA @ DRX = 5 1.1mA @ DRX = 9 (TBD)
11 ชุดการประยุกต์ใช้ซิม
12, AT ควบคุมสั่ง: GSM 07,07, 07.05 และคำแนะนำนามสกุลอื่น
13 การสนับสนุนสำหรับบลูทู ธ
ตัวแปรหลักของการเร่งเซ็นเซอร์:
ช่วงการวัดอัตราเร่ง: ± 4g
แม่นยำในการวัด: 8.192mg
การปะทะกันสนับสนุนอัตราเร่งที่รวดเร็ว, การชะลอตัวลงอย่างรวดเร็ว, การตรวจสอบเปิดคม
โมดูลจีพีเอตัวแปรหลัก:
ประเภทผู้รับ: GPS1612
GPS และ QZSS L1 C / A, 1
การสนับสนุนฮาร์ดแวร์กาลิเลโอ E1B / C, เข็มทิศ
SBAS: WAAS, EGNOS, MSAS ความแม่นยำ: เครื่องบิน 2D: GPS 10 เมตรโดยเฉลี่ย
ดริฟท์: <0.02m / s
เครื่องบิน 2D: เฉลี่ย 5 เมตรด้วยความช่วยเหลือ WAAS
Timing ความถูกต้อง: จับ 1US: เริ่มเย็น <42 s
เริ่มต้นที่อบอุ่น <36s
เริ่มร้อน <1s
Recapture <0.1s
อุปกรณ์การนอนหลับ ฟังก์ชั่น: เมื่อรถออกไปจากเปลวไฟและเกินเวลาที่กำหนดการนอนหลับ (เวลาโฮสต์คอมพิวเตอร์สามารถกำหนดค่า) อุปกรณ์ที่จะเข้าสู่สภาวะการนอนหลับจนรถบัสต่อไปมีข้อมูลหรือชีพจรต่ำสัญญาณอุปกรณ์ที่จะได้รับ ตื่นขึ้นมา. หลังจากการตัดสินว่ารถถูกปิดก็จะไม่ปิดไฟโดยตรง แต่จะเข้าสู่โหมดการนอนหลับและระยะรายงานข้อความสุขภาพอุปกรณ์
ฟังก์ชั่นเวลา RTC: ด้วย RTC (Real-Time Clock) ฟังก์ชั่นก็สามารถให้เวลาที่ถูกต้องและให้ประทับเวลา (เช่นขับรถข้อความพฤติกรรมข้อความชน ฯลฯ ) สำหรับข้อความต่างๆ
มีหลายวิธีที่จะได้รับนาฬิกาเวลาจริงคุณสามารถแก้ไขได้โดยการส่งคำแนะนำจากเซิร์ฟเวอร์ที่มีและ
ฟังก์ชั่นการสกัดกั้น: มันจากระยะไกลสามารถออกคำสั่งสกัดกั้นเพื่อให้รถที่ไม่สามารถยิงในครั้งต่อไปเพื่อให้บรรลุป้องกันการโจรกรรมหรือเพื่อวัตถุประสงค์ปิดการใช้งาน
สลับฟังก์ชันล็อค: มันจากระยะไกลสามารถออกคำสั่งปลดล็อคเพื่อเปิดใช้ยานพาหนะเพื่อเปิดเซ็นทรัลล็อคระยะไกล มันเป็นไปได้ที่จะออกคำสั่งจากระยะไกลกิจ (คนแรกที่จะตัดสินประตูและปิดท้ายรถ) เพื่อให้รถสามารถปิดเซ็นทรัลล็อค
ค้นหารถระยะไกล: ฟังก์ชั่นการค้นหารถระยะไกลเป็นตระหนักโดยอุปกรณ์ในการควบคุมและอ่านข้อมูลรถบัส ระบบค้นหารถระยะไกลได้ตระหนักถึงฟังก์ชั่นการค้นหารถระยะไกลโดยการควบคุมระยะไกลไฟหน้าหรือลำโพงของรถ
ที่เหลือฟังก์ชั่นการอ่านแบตเตอรี่: มันสามารถอ่านความจุของแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ของรูปแบบที่สุด
ฟังก์ชั่นการวางตำแหน่งจีพีเอส: สนับสนุนฟังก์ชั่นจีพีเอส, จีพีเอสและเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันการรบกวนและเสาอากาศเพื่อให้บรรลุตำแหน่ง GPS ได้อย่างรวดเร็ว ช่วงเวลาการรายงานของอาคารที่สามารถตั้งค่าผ่านทางเครือข่ายและข้อมูลตำแหน่งจะถูกอัปโหลดไปยังเซิร์ฟเวอร์และเซิร์ฟเวอร์มีประสิทธิภาพการใช้งานข้อมูลต่างๆตามข้อความจีพีเอสที่อัปโหลดเช่นการติดตามสถานที่รั้วอิเล็กทรอนิกส์และ ชอบ.
Curve ฟังก์ชั่นการชดเชย: โดยทั่วไปเราจะกำหนดช่วงเวลาที่จีพีเอสให้เป็นค่าคงที่ของ 10S แต่เมื่อต้องเผชิญหน้ากับเส้นโค้งหรือสะพานจะมีวิถีตรงข้ามถนนหรือสะพานหลุมในตอนท้ายการแสดงผลซึ่งจะทำให้ประสบการณ์การใช้งานที่เลวร้าย . เพื่อที่จะรักษาความสมดุลของความถูกต้องของวิถีและการไหลของข้อมูลที่ช่วงเวลาการรายงานจีพีเอสใช้ค่าที่ตั้งไว้เมื่อเดินทางเป็นเส้นตรง เมื่อเผชิญหน้ากับเส้นโค้งเทคนิคการชดเชยโค้งถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความหนาแน่นของการรายงานจุดจีพีเอสเพื่อให้ท้ายการแสดงผลมากขึ้นแนบพื้นผิวถนนและเพิ่มการตรวจร่างกายของผู้ใช้
ฟังก์ชั่นปลุกแรงดันต่ำ: เมื่อพลังงานแบตเตอรี่รถยนต์ที่ต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้บางอย่างปลุกแรงดันต่ำจะเกิดขึ้นแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่ของเจ้าของอยู่ในระดับต่ำ สถานการณ์การใช้งานของสัญญาณเตือนแรงดันต่ำเป็นสถานะการทำงานของอุปกรณ์และมีการตรวจพบในแต่ละครั้งที่ข้อความจะถูกส่งต่อสุขภาพ
วิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่: ผลิตภัณฑ์ที่มีในตัวเซ็นเซอร์เร่งซึ่งสามารถตรวจจับการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วชะลอตัวลงอย่างรวดเร็วและเปิดคมของยานพาหนะ เมื่อรถมีพฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่ดีเช่นการเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันลดลงอย่างฉับพลันเปิดคม ฯลฯ อุปกรณ์ที่จะสร้างข้อความท่า พฤติกรรมการขับขี่จริงเวลาและข้อมูลสถานที่สร้างขึ้นจะมีการรายงานไปยังเซิร์ฟเวอร์สำหรับการวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ของเจ้าของ
ปลุกชนและฟังก์ชั่นการกรอง:
เมื่อรถสร้างพฤติกรรมการปะทะกันระหว่างขับรถเร่งเซ็นเซอร์ในตัวสร้างมูลค่าการปะทะกันและอุปกรณ์สร้างข้อความการปะทะกันและแพคเกจคุ้มค่าการปะทะกันกับข้อมูลตำแหน่งที่และเวลาของการปะทะกันในการอัปโหลดไปยังเซิร์ฟเวอร์ เซิร์ฟเวอร์จะผลักดันข้อมูลกู้ภัยไปยังสถานีบริการสำหรับการเตือนภัยการปะทะกัน ผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มตรรกะชนกรอง เมื่อได้มีการตัดสินโดยตรรกะว่าการปะทะกันเกิดขึ้นจริงข้อมูลช่วยเหลือจะถูกผลักไปยังสถานีบริการและพิจารณาผิดที่สร้างขึ้นโดยการกรองจะถูกสร้างขึ้น
การขยายตัวของพอร์ตอนุกรมภายนอก
คำอธิบายฟังก์ชั่น: พอร์ตภายนอกแบบอนุกรมมีการขยายและหนึ่งช่องทางที่สงวนไว้ซึ่งมีความสะดวกสำหรับการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ภายนอกอื่น ๆ และขยายรูปแบบสินค้า